Pages publiées dans la présente rubrique:
- Le fret pris dans la tempête.
par DOUSSEAUD Pierre-Antoine
Le fret dans la tempête
Quand Wall Street sombre, le fret boit la tasse. Conséquence immédiate du ralentissement de l’activité économique mondiale, le transport maritime doit lui aussi se résoudre à une forte récession. Les indices BDI (Baltic Dry Indicator), Baltic Dirty Tanker ou encore Baltic Clean Tanker pour le transport de produits pétroliers brut ou raffinés, ont fortement chuté le mois dernier. Selon un armateur cité dans le monde, l’origine de la baisse du fret maritime est (...) Lire la suite
Page mise en ligne le 19 décembre 2008
- Quand la magie survit à la lumière
par BARRIAL Kolia
L’une des sept merveilles du monde antique était un phare : situé sur l’île de Pharos, à l’entrée d’Alexandrie, il s’illuminait en direction de la belle Méditerranée. En toute époque, en tout lieu, le phare a été une œuvre précieuse et respectée.
LE PHARE, CONSTRUCTION PÉRENNE. Le phare s’enracine dans les endroits rocailleux, souvent très rudes. Dès lors, il doit bénéficier d’une solide emprise et de lourdes fondations, ainsi que d’une hauteur et de formes lui permettant de résister aux (...) Lire la suite
Page mise en ligne le 19 décembre 2008
- Autoroutes de la mer : quel avenir ?
par LE FORESTIER DE QUILLIEN Clément
Etat des lieux et perspective, en France et en Europe, des autoroutes de la mer. Lire la suite
Page mise en ligne le 19 décembre 2008
- Le Vendée Globe : comment concilier course océanique et sécurité ?
par LEBRUN Olivier
« L’adversaire le plus dangereux dans cette folle épopée est d’abord la mer... » écrivait Christophe Auguin, vainqueur de la deuxième édition.
Le Vendée Globe mérite son surnom d’ « Everest des Mers ». C’est en effet la seule course autour du monde en solitaire, sans escale et sans assistance.
Cette course est un défi par son parcours, très long et très varié. Pour réaliser cette boucle longue de 24 275 milles marins en route directe (environ 40 000 kms), les concurrents traversent tous (...) Lire la suite
Page mise en ligne le 19 décembre 2008
- La veille à bord des navires : trop de négligences !
par COMMARET Jean-François
« Nous avons de très gros soucis de veille à bord » dénonce Daniel Lefèvre président du Comité régional des pêches de Basse-Normandie. Ainsi la veille à bord, action des membres d’équipage d’un navire visant à prévenir les collisions entre navires et s’effectuant aussi bien visuellement que par le biais d’outil technologiques (radars, AIS...) a toujours été un sujet tabou parmi les gens de mer. Aujourd’hui, avec la recrudescence des collisions entre navires, la veille à bord de ces (...) Lire la suite
Page mise en ligne le 19 décembre 2008
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