Pages publiées dans la présente rubrique:
- Première liaison maritime solaire.
par Ingrid BOURBONNAIS
Présenté dans le port de Monaco dans le cadre du salon EVS21, l’Aquabus C60, catamaran électro- solaire de 60 places, va relier quotidiennement l’île touristique des Embiez et le port de Six- Fours, dans le Var, réalisant ainsi la première liaison maritime régulière entièrement électrique au monde, selon ses promoteurs.
Construit par la société suisse MX Line , l’Aquabus a déjà été utilisé ponctuellement à l’occasion de l’exposition nationale suisse de 2002 mais c’est la première fois qu’il (...) Lire la suite
Page mise en ligne le 28 mai 2005
- la lettre de transport maritime en norvège
par Kate LEE-SHIM
Il est estimé que 90% du transport par conteneur, à travers l’océan atlantique, est effectué sous lettre de transport maritime. Il n’est donc qu’une question temps avant que l’industrie maritime norvégienne se laisse emporté par la même vague.
Cette préférence prononcée pour les transactions sous lettre de transport maritime est due à sa formule d’utilisation moins compliquée que les connaissements, et au fait que la livraison de marchandise ne dépend pas de la présentation d’un document (...) Lire la suite
Page mise en ligne le 22 janvier 2005
- L’ Eurostar, dix ans déjà !
par Patrick Evrard
L’ Eurostar, dix ans déjà !
C’est l’année du centenaire de l’Entente Cordiale que l’Eurostar fête ses dix ans. Eurostar est un service de trains à grande vitesse qui relie Londres (Waterloo Station) à Lille (gare de Lille-Europe), Paris (gare du Nord) et Bruxelles (gare du Midi). Il est exploité par un GEIE (groupement européen d’intérêt économique) auquel participent la SNCF, la SNCB et Eurostar UK, filiale de London & Continental Railways (LCR). Les trains traversent la Manche via le (...) Lire la suite
Page mise en ligne le 22 janvier 2005
- LES OPERATIONS HORS CHAMPS TVA PORTANT SUR CERTAINS NAVIRES ET LEURS CARGAISON.
par Didier PICON
Plusieurs catégories d’opérations portant sur les navires et leurs cargaison sont exonérées de la TVA. Bien qu’exonérées,ces opérations ouvrent,en principe,droit à déduction de la taxe d’amont ayant grevé les éléments de leur prix. Toutefois ces exonérations ne valent que pour les opérations concernant les navires suivants : * Bâtiments de mer utilisés pour une activité commerciale de transport de marchandises ou de voyageurs ou d’excursions touristiques * Bateaux utilisés pour l’exercice (...) Lire la suite
Page mise en ligne le 22 janvier 2005
- AGENCE EUROPEENNE POUR LA SECURITE MARITIME
par Victoria CHILETIKOU
BUT ET OBJECTIFS DE L’AESM Lire la suite
Page mise en ligne le 22 janvier 2005
- Sécurité maritime : la Commission poursuit huit États-membres devant la Cour de Justice
par Victoria CHILETIKOU
La Commission a décidé de saisir la Cour de justice à l’encontre de la Belgique, de la Grèce, de la France, de l’Italie, des Pays-Bas, de l’Autriche, de la Finlande et du Royaume-Uni (Bruxelles, 15/12/2004).
Ces pays ont omis d’appliquer des dispositions législatives essentielles concernant l’installation de systèmes de suivi du trafic des navires et de systèmes d’information, qui ont été adoptées par l’UE à la suite du naufrage de l’Erika.
L’objectif de ces dispositions qui n’ont pas été (...) Lire la suite
Page mise en ligne le 22 janvier 2005
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