 Newsletter du Centre de Droit Maritime et des Transports |
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Japan Airlines a été sévèrement frappée par la pneumopathie,la crise aviaire,la guerre en Irak,la flambée des cours du brent et les conséquence des tsunamis en Asie, au point de mettre en péril le redrèssement amorcé de ses comptes. Pour y remédier le groupe a lancé un nouveau plan de restructuration qui consiste à entamer la seconde phase d’une réorganisation globale lancée en 2002 lors de la fusion avec la troisième compagnie nipone JAS. Toshiyuki shinmachi se voit confier le redressement de la compagnie et a la charge de structurer le groupe,de réorganiser son réseau,de développer ses liaisons vers l’Asie et la Chine .Certaines activités devraient etre sous-traitées ou délocalisées..... Le groupe JAL entend aussi rationaliser sa flotte d’appareils :la compagnie souhaite ne plus compter que 11 modèles d’avions en 2008,contre 16 aujourd’hui. A terme , JAL devrait compter 277 avions contre 286 actuellement. JAL a confirmé,contrairement aux espoirs d’Airbus déjà peu présent au Japon,que "l’image de la flotte au delà de 2008 montre de fait l’exclusion d’appareils Airbus ..." Grace à ce plan,JAL espère doubler son bénéfice opérationnel annuel à 715 millions d’euros en mars 2008 ,au lieu de 360 millions d’euros escomptés à fin mars 2005. Le figaro économie Anne Renard Anne Renard |