Mises à jour récentes:
- Le bateau le plus propre du monde
par Ayaka Millet
Amarré au port de Bruxelles le 28 février dernier à l’occasion d’un événement majeur sur l’avenir du transport par voie d’eau, le Victoria n’est pas un bateau comme les autres. Cette péniche à faibles émissions, économe en carburant et respectueuse de l’environnement illustre les progrès des technologies navales.
Depuis 2004, le groupe BP et le projet de recherche CREATING, financé par l’Union Européenne ont œuvré ensemble pour développer une navigation intérieure respectueuse de (...)
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Page mise en ligne le 8 mai 2008
- Faire un stage sur le BELEM, navire mythique...par Jean-Baptiste CHARLES
par Jean Baptiste Charles
Faire un stage sur le BELEM, navire mythique par Jean-Baptiste CHARLES.
Le BELEM, c’est ce trois mâts fin comme un oiseau comme dirait le chanteur, mais pas seulement, c’est aussi un emblême naviguant.
Construit en 1895, ce navire a vogué sous cinq noms et a silloné le globe. Depuis 1980, il fait la fierté du patrimoine maritime français dont il assure une mission de promotion historique.
Ce magnifique ambassadeur des mers est un navire splendide qui ne manque pas d’attirer les (...)
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Page mise en ligne le 8 mai 2008
- Le Grand Saint Antoine et la grande peste de 1720 à Marseille par Jean-Baptiste CHARLES
par Jean Baptiste Charles
Le Grand Saint Antoine et la grande peste de 1720 à Marseille par Jean-Baptiste CHARLES :
L’histoire du Grand Saint Antoine est tragiquement liée à l’histoire de la belle cité phocénne. En effet à l’une de ses plus grandes blessures, le navire est à jamais associé. Le trois mâts Grand Saint Antoine était la propriété d’armateurs marseillais qui le destinait à une exploitation commerciale entre le port de Marseille et le Proche-Orient.
Le Grand Saint Antoine a appareillé pour l’un de ses (...)
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Page mise en ligne le 8 mai 2008
- Le canal Seine-Nord Europe : le maillon manquant d’une autoroute fluviale européenne
par Marie Camille Delaye
Long de 106 km et large de 54 mètres, le canal à grand gabarit (4400 tonnes) Seine-Nord Europe entre Compiègne et Aubencheul-au-Bac a pour ambitieux objectif de relier le bassin parisien au Nord-Pas de Calais et au réseau européen.
Ce projet est né en 1993 en vue notamment de supprimer le « goulet d’étranglement » du canal du Nord qui par sa faible capacité de transport (650 tonnes) ne permet pas d’assurer une continuité de navigation entre le bassin parisien et le Nord-Pas de Calais.
De (...)
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Page mise en ligne le 8 mai 2008
- La France condamnée !!
par Anne Cécile Naudin
La Cour de Justice des Communautés Européennes au travers d’un arrêt rendu le 11 mars 2008 (C-89/07) a jugé contraire à l’article 39 du traité,concernant le principe de libre circulation des personnes,le fait que la France exige que le commandant et le second d’un navire soient français.
En effet, la commission avait formé le 15 février dernier un "recours en manquement" à l’encontre de la France après une lettre de mise en demeure et un avis motivé.
La CJCE avait déjà eu à juger ce (...)
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Page mise en ligne le 8 mai 2008
